владимир иванович терский

Нет комментариев

02.01.2013, , , , , и , Метки: , .

Катастрофа / Зеркало недели 33 (46) 19-25 августа 1995 /

Всю жизнь я намеренно рисковал / Бизнес 30 (445), 23 июля 2001 /

Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, М.: Авиамир, 2009 /

Крыпья Антонова / В.Я.Ткаченко, Киев, 2005 /

Источники информации:

Награждён орденами Ленина (25.03.1974), «Знак Почёта» (10.08.1967), медалями. Государственная премия Украины.

Общий налет 10663 часа, из них испытательный 5366 часов. Живёт в Киеве.

Ан-72 серьезно пострадал от столкновения: не было закрылка, шасси при посадке вышли не полностью. Тем не менее Терский сумел долететь и посадить самолет на аэродром «Гостомель». Вскоре он вышел на пенсию, поскольку был совершенно не согласен с официальными результатами расследования этой катастрофы, в которых вина была возложена на экипажи самолетов.

10 февраля 1995 года экипаж Терского на Ан-72 сопровождал в полете Ан-70. На высоте 3000 метров , командир экипажа Ан-70, передал, что его машина потеряла управление. По словам Терского: «Его бросило сначала вправо, потом влево в нашу сторону, затем самолет Максимова вообще скрылся из виду. А после этого мы почувствовали удар сзади. И я увидел, как Ан-70 прошел вперед и упал на расстоянии двух-трех километров от нас. Гибель экипажа Ан-70 тогда списали на столкновение с моим самолетом. Но нашлись честные люди, которые показали мне доказательства того, что причиной аварии было не столкновение. Оно лишь следствие полной потери управления.»

Установил 51 мировой авиационный рекорд (из них 28 – в качестве второго пилота): в 1961 – 1 рекорд скорости на самолёте Ан-10А, в 1966 и 1967 – 27 рекордов грузоподъёмности на самолёте Ан-22, в 1985 – 21 рекорд грузоподъёмности на самолёте Ан-124, в 1987 – 2 рекорда дальности на самолёте Ан-124. Неоднократно участвовал в авиационных выставках в Ле Бурже, Фарнборо, Ганновере, Сингапуре и выполнял демонстрационные полеты в различных странах мира.

С августа 1959 по февраль 1995 – лётчик-испытатель ОКБ О.К.Антонова. Поднял в небо и провёл испытания Ан-22 «Антей» (27.02.1965; 2-й пилот), Ан-14М (30.04.1969), Ан-28 (29.01. 1973), Ан-72 (31.08.1977), Ан-124 «Руслан» (24.12.1982), головного Ан-28 польского авиазавода (22.07.1984), Ан-32П (16.02.1993; 2-й пилот). Провёл испытания Ан-28, Ан-72 и Ан-124 на критических режимах, а также испытания Ан-8 (1960; 2-й пилот); испытания Ан-10 и Ан-24 на больших углах (вторым пилотом).

В 1959 окончил Школу лётчиков-испытателей.

В 1955 окончил Московский авиационный институт. Парал]лельно с учёбой в институте в 1954 окончил аэроклуб МАИ, летал в Центральном аэроклубе имени В.П.Чкалова. В 1954-1957 работал инженером-конструктором на заводе 34 в городе Красногорск Московской области.

Родился 21 декабря 1932 года в селе Новоалексеевское ныне Белоречен]ского района Краснодарского края.

Заслуженный лётчик-испытатель СССР (18.08.1977), мастер спорта СССР международного класса (1985), старший лейтенант запаса (1971).

Испытателям аэрокосмической техники посвящается

Терский Владимир Иванович « Энциклопедия испытателей